一方で「dj」 これは、広くゴルファーに使えるシャフトだと思います。 現在ドライバーに挿してあるのは「6x」ですが、 しっかり感はあるものの、振ってみるとしなりを感じます。 ヘッド側の剛性が、diとdjでは大きく違うのかな、って。 シャフト全体のしなりを重視し、先端部にナノテクノロジーを駆使し、高弾性化した樹脂を使用することにより剛性を高め、インパクト時のヘッドのブレを極限まで抑え、より芯のある深く厚いインパクトを実現。, 〒368-0065埼玉県秩父市太田2474-1TEL(本社) : 0494-62-2800FAX : 0494-62-5212, シャフトのカット方法について1Wに使用する場合、基本的にチップカットの必要はありません。またFW等への使用時はホーゼルへの挿入長+チップカットが、シャフト先端部のパラレル長を超えない範囲での硬さ調整を行ってください。, シャフト先端部へのパラレル長を超えたホーゼルへの挿入、シャフト先端部を塗装面以上削ってのホーゼルへの挿入は、シャフトの折損を招くおそれがございますのでご注意ください。, クラブ組み立て時、振動数測定時、グリップの交換時などにシャフトを強く締め付けすぎるとシャフト割れの原因となりますのでご注意ください。. 4大シャフトメーカーの来季に向けた新モデルが、いよいよこの秋、市場に出揃う。気になるその性能をひと足先に試打チェック。次のエースシャフトはどれにする? プロギア「RS5 ドライバー」を2名様に, 【通勤GD】海老原清治&奥田靖己 もう一花のゴルフVol.25 “もじもじくん”は、大迷惑! 【60g台を試打】岡本和也プロ 【動画あり】ツアーadファン必見!特徴的なツアーad5本の実力を徹底調査!ツアーadの選び方、飛距離、振動数、弾道を詳しく解説。比較シャフト:ツアーad vr、tp、mj、mt、bbの計6本。一番飛ぶツアーad、アマチュアに一番合う、合わないツアーadを発表! To Company Information 〒368-0065 埼玉県秩父市太田2474-1 TEL(本社) : 0494-62-2800 FAX : 0494-62-5212 【新ルール】止めようとしたクラブが球に当たって転がってしまった! GTD ” GT455 Plus(プラス)” のご紹介& Code-K との比較!!, Basileus(バシレウス)最新モデル ” Z-Ⅱ(ゼットツー) ” のご紹介!!, BALDO CORSA(コルサ)Fairway Wood & Utility のご紹介!!, フジクラ社 軽量帯でさらに加速化!! DAYTONA SPEEDER LS のご紹介。, Basileus(バシレウス)AAA(トリプル・エー)2020 ご予約受付開始!!, BALDO 2020 new ” CORSA ” 4タイプ・ドライバー 数値詳細!!, BALDO 2020 new “CORSA(コルサ)” 4タイプ・サンプルヘッド到着。, N.S.PRO new MODUS 3 HYBRID GOST(通称ゴースト)登場!!, シンカグラファイト LOOP流 “まっすぐ” シャフト。 FW six TS 登場。, PRGR Tune 新製法チタン複合「 CO FORGED 」構造 01 HC IRON !!, Fire Express パワーチップ構造でミート率向上。- HR technology – FW, PRGR TUNE 2019 new 02 Driver & 03 Driver のご紹介!!. シャフト分析|グラファイト・デザイン / Tour AD DJ-6. インパクト時のヘッドのブレを極限まで抑え、 シャフトの挙動を検証 シャフト試打で使うヘッドはニッケント リボルバー4dx。体積はルール最大級の460cc。シャフトが脱着出来るタイプなので、同じヘッドでシャフトを打ち比べられる極めて便利なドライバーである。 まずは一番ソフトスペックなdj-6のsrから試打をスタート。 ドライバーの平均飛距離は250~260y。ETGA東京校チーフインストラクターとしてアマチュアを指導中。ギアにも精通している, 【50g台を試打】青山裕美プロ シャフト試打で使うヘッドはニッケント リボルバー4DX。体積はルール最大級の460CC。シャフトが脱着出来るタイプなので、同じヘッドでシャフトを打ち比べられる極めて便利なドライバーである。, まずは一番ソフトスペックなDJ-6のSRから試打をスタート。ワッグルすると手元側がしなる。強めにシャフトを揺らすとシャフト全体のしなりも感じ取れる。実際に打ってみると、切り返しで手元から中間部分がグイッと大きめにしなり、ほんの少し間をおいてからスピーディーにしなり戻り、インパクトが力強い。このあたりの挙動はDIシリーズとほぼ同じだが、異なるのがインパクトの捕まり具合。DIシリーズではヘッドがアッパーに動く感じがなかったが、DJシリーズは少しヘッドがアッパーに動く。そしてヘッドも少しターンしやすい。DIシリーズが捕まらない、スピンが減り過ぎてキャリー今ひとつが出ない人にとっては、DJシリーズは、その不満を上手く解消してくれている。そして、シャフト全体をしならせて打ちたい人とも相性が良さそうだ。, Sに持ち替えてもフィーリングは変わらないが、全体的に硬くなった分だけ、挙動がシャープ。切り返しでは手元から中間部分のしなりが手に伝わるが、インパクトゾーンでのしなり戻りはかなりシャープ。切り返しは粘り感があるが、インパクトゾーンではDIシリーズよりも弾き感を味わえる。切り返しで負荷をかければ、負荷をかけた分だけシャフトがパワフルに動く。これはトルクが少ないことも少なからず影響しているんだろう。, 続いて70g台のSを試打。こちらはフィーリングが若干異なる。60g台のSに比べると手元側が硬い分だけ、シャフトのしなり量が少なめ。そして何故か、しなり戻りのスピードもこちらの方が若干遅い。シャフトのしなりでヘッドを走らせることよりも、しっかり叩きたい人と相性が良さそうだ。, 「ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE GR ドライバー(2010年モデル)」クチコミ&スペック. ツアーad「xc」を打つ青山プロ。ヘッドはテーラーメイドの「m5」 岡本 しなり戻りがゆっくりなので、トップやインパクトで少しヘッドを待ってあげる感覚が必要です。 速いテンポでシャープに振る人より、ゆったりしたスピードでトップに間がある人向き。 高弾性化した樹脂を使用することにより剛性を高め. これって罰あり? 【DI-5 / DI-6】しなりを重視し、インパクト時のブレを極限まで抑えコントロール性をアップ グラファイト・デザイン / Tour AD DJ-5. 3本の特徴は・・・ diは、シャフト全体のしなりを重視し. 今回は、2018 最新の グラファイトデザイン TOUR-AD 歴代モデルの ポジショニングマップ&剛性比較表 となります。, 合わせまして、2018年9月 発売となります、最新モデル VR(ヴィ・アール)の情報もお伝えさせていただきます。, グラファイトデザイン TOUR-AD VR 数値詳細につきましては、改めまして ご紹介させていただきます。, « GTD ” GT455 Plus(プラス)” のご紹介& Code-K との比較!!  |  Basileus(バシレウス)最新モデル ” Z-Ⅱ(ゼットツー) ” のご紹介!! ». 今回は、2018 最新の グラファイトデザイン tour-ad 歴代モデルの ポジショニングマップ&剛性比較表 となります。 合わせまして、2018年9月 発売となります、最新モデル vr(ヴィ・アール)の情報もお伝えさせていただきます。 グラファイトデザイン tour-ad vr 数値詳細につきましては、改めまして ドライバーの平均飛距離は200~210y。江連忠の一番弟子としてETGA東京校でレッスン中。現在は松森彩夏を指導, ・ツアーAD(グラファイトデザイン)・スピーダーエボリューション(フジクラ)・ディアマナ(三菱ケミカル)・アッタス(USTマミヤ), その中でも歴代モデルのプロツアー使用率が安定して高く、いわゆる「粘り系」シャフトの代表格として地位を確立しているのが「ツアーAD」シリーズだ。その新作が「XC」。, 新モデルとなる「XC」は前作の「VR」と比べると中間部の剛性を上げて手元側のしなりを感じやすくし操作性を高める一方で、先端部の剛性も高めてインパクト挙動を安定させているという。, 最新ヘッドはフェースが精密設計されているため、打点が安定するほど飛距離性能を引き出せる。, 岡本プロは「XCはこれまでのシリーズの中でも、特にしなり戻りがゆっくりなタイプに感じました」とコメント。, しなり戻るスピードの速さはインパクトゾーンでのヘッドの加速に対するアシスト感の強さと考えていい。つまり、しなり戻るスピードが速いほどシャフトが勝手に加速してくれる感じになるし、ゆっくりだとヘッドの加速を自分でコントロールする感覚が強くなる。, 岡本 しなり戻りがゆっくりなので、トップやインパクトで少しヘッドを待ってあげる感覚が必要です。速いテンポでシャープに振る人より、ゆったりしたスピードでトップに間がある人向き。強い力をかけるとしなり戻りの反動も強くなるので、人によってはインパクトで手元が浮かされてしまう可能性もあります。, 青山 50g台でもかなりのしっかり感があって、自分が頑張って力を加えてあげると、頑張った分だけきちんと反応してくれるシャフトです。私のヘッドスピード(38m/s)だと、低く抑えようと頑張って、やっといいタイミングでヘッドが戻ってくるイメージです。HS40m/s以上の男性アマチュアにぴったりです。, 高弾性のカーボンシートを使用することで、インパクト時のヘッドのブレを抑えつつ、飛距離と方向性を高めている。スピーダーの特徴でもある弾き感はそのまま継承。, 岡本 しなり量が少なく、しなり戻りスピードも速い。速いテンポでシャープに振り抜く人に合うシャフトです。しなりの影響が少ないので、ヘッドの挙動は一定でスムーズ。ダウンスウィングで腕の動きに連動して自然にフェースが閉じ、ボールがつかまりやすいのも特徴。先端が走りすぎるわけではないので、左にも行きづらいです。, 青山 握ると手元側が軽く感じて、切り返しで頑張る必要がなく、操作がラク。女子ツアーでの使用率の高さが納得できる性能です。ダウンスウィングの途中まで下ろしてくると、その先で多少軌道が狂ったとしてもシャフトの走りでカバーしてくれます。シャフト自体が持つ「きれいな円軌道を描く」性能が高いです。, スピーダー661「エボツーションⅥ」を試打する岡本プロ。ヘッドはテーラーメイド「M2」, ディアマナの第4世代として開発された「ZF」。球のバラつきを抑える先端剛性と切り返しで素早く戻るレスポンスの良さが特徴で、フェースも開きにくい。, 岡本 弾性感が強く、加えた力に対して、その分の力を鋭く返して、ボールを強く弾いて弾いてくれます。より強い力をかけられる人のほうが性能を発揮できます。ボールは強いが上がるわけではないので、ロフトは多め、あるいは深重心のヘッドで高さを補うとバランスがいい。, %%青山%% ワッグルしてもほとんどしならないので、切り返しでは少し頑張る必要がありますが、いったん、下向きの軌道に入るとスピード感は抜群。球が強く弾かれるので空中でまったくよれません。ジャンプするような「地面反力」系のスウィングで強い力をかけて振る人に合います。, 先端部の剛性を高めることで、弾き感と当たり負けない強さを引き出しつつ、インパクトでは先端部のトルクによってヘッドが上を向く軌道を生み出し、アッタス史上最高の高弾道を実現したモデル。, 岡本 いい意味で何もしないシャフト。しなり量としては「ツアーAD」と「スピーダー」の中間くらい。オーソドックスな性能でプロや上級者のスウィングを邪魔しない印象。切り返しからの挙動がなめらかでスウィングの特徴が素直にボールに伝わるイメージ。, 青山 握ると手元側に重さを感じるのでテークバックを自然にゆっくり上げられます。スウィング中の速度変化が少ない等速スウィングの人にぴったり。球も上がりやすいです。試しにグリップを短く持ってシャープに振ってみると逆に芯に当てづらかったです。, 「しなり特性による弾き感や粘り感は4本それぞれ違っていて、その違いは一般のアマチュアの方でもはっきり感じ取れるでしょう」と60g台を試打した岡本プロは語る。, 一方、50g台を試打した青山プロは「これだけフィーリングに差があると、シャフト側からこういうスウィングがいいよと言われている感じすらあります。そのフィーリングでいえば、ゆったり振るならツアーADとアッタス、強く叩きたいならスピーダーとディアマナという印象です」。, 自分のスウィングとマッチしたシャフトを使うことで、球筋のレベルを一気に高めることができる。すべてのモデルに40g台が設定されているのも、女性やシニアゴルファーにはポイントだ。. ドライバープロ使用率No.1、純正カスタムシャフト装着率No.1の実力を徹底調査した結果を見逃すな。, 今回は、ツアーAD VR、ツアーAD TP、ツアーAD MJ、ツアーAD MT、ツアーAD BB(スペックは全て6S)の特徴、飛距離、振動数を徹底調査する。, まずは、GRAPHITE DESIGN(グラファイトデザイン)Tour AD(ツアーAD)の特徴を見ていこう。, 現時点で10種類以上のラインナップを抱えるツアーADだが、そのほとんどのキックポイントは「中調子」と表記されている。, この理由は、ツアーADのシャフトが、クラブメーカーの純正カスタムに最も多く採用されていることに起因する。, つまり、クラブメーカーからすると、極端なキックポイント(調子)では、ユーザーが敬遠するため、素直な「中調子」のシャフトが好まれるのだ。, 裏を返せば、ツアーADのシャフトは、特徴が分かりにくく少し面白みに欠けているとも言えよう。, 当記事では数あるツアーADの中から、特に特徴的な特性を持った5本のシャフトを厳選してご紹介する。, 上述したように、ツアーADの多くは「中調子」と表記されているため、シャフト特性が分からないまま使用している方が非常に多い。, 何を隠そう、グラファイトデザイン社に限らず、シャフトメーカーの多くはキックポイントを「中調子」と表記しているのだ。, ここからは、クラブフィッターによる「面白い(特徴的な)」ツアーAD5本を厳選してご紹介する。, 続いては、歴代のツアーADの中でも最も「つかまり系・弾き系」の先調子の飛ばせるシャフト、ツアーAD MJだ。, 4本目に紹介するのは、非常に特徴的なしなり方(ダブルキック)をする、ツアーAD MTをご紹介する。, 最後に紹介するのは、2011年に発売後、いまだに男子プロにも愛用者が多いツアーAD BBだ。, それではここからは、今回ご紹介した特徴的なツアーAD5本を徹底調査して頂いた、クラブフィッターたけちゃんへのQAをご紹介しよう。, たけちゃん、どうしてシャフトメーカーは実際と違うにも関わらず「中調子」と表記するの?, いい質問だね。「先調子」、「元調子」などと極端な表記はユーザーから敬遠される可能性がが高く、メーカーは当たり障りのない「中調子」と表記しているんだ。, つまり、ドライバーに限らず、クラブを選ぶ際には、カタログ表記ではなく本当のキックポイントを知ることが重要なんだ。, ロボットが打てば「MJ」が1番飛ぶんや。でもな、スイングやタイミングの取り方によって合うシャフトは異なるんやで。, 切り返しとインパクトの2回しなるダブルキック(Wアクション)はシャフトの運動量が多く飛距離が伸びる可能性が高いんや。, つまり、ズバゴルはんのように、シャフトを自分でしならせるゴルファーにはMTは不向きなんや。逆に、自分でシャフトを「動かさない」方は「MT」を試すべきなんや!, ズバリ言うけど、ツアーADはヘッドの邪魔をせず、ヘッドの仕事をフォローするところが最大のメリットや。, つまり、実際にボールを打つのはヘッドの仕事や。そのヘッドの仕事と、ゴルファーのスイングの仕事を効率よく素直にパワーアップしてくれるのがツアーADの最大の特徴や!, 男子プロ使用率NO.1のツアーADだけに、あまりにも特徴的なスイングのアマチュアにはツアーADは合わない可能性が高い。, 個人的には、わてのスイングも自分では素直やと思うし、ツアーADが合うと思うんやけど。しかも、Twitterでスイング動画を上げても3つもいいねがつくし。, 阿波踊りのようなスイングってどんなスイングなんや!しまいには怒るで!Twitterの自撮りスイングでいいねを3つももろてんねんぞ!!!, 今回は、ドライバープロ使用率No.1、純正カスタムシャフト装着率No.1のグラファイトデザインのツアーADの実力について徹底調査してきた。, また、今回ご紹介した特徴的な5本の特徴、振動数とクラブフィッターによるインプレッションも参考になったはずだ。, 上記に、5本を実際に打ってみて得られたデータを掲載しておくので興味のある方は確認してほしい。, 繰り返しになるが、5本の詳細なデータと弾道は上記のYouTube動画で視聴いただける。, また、この場をお借りして今回の実証実験にご協力いただいたクラブフィッターたけちゃんに感謝を申し上げます。, 5本の検証に惜しむことなくお力をお貸し頂いた結果、必ずや誰かの役に立つであろう当記事と動画が完成することが出来ました。, そして、貴殿にとって当記事が少しでも参考になった場合、SNS等で拡散していただくことを切に希望し筆をおくことにします。. This article is a sponsored article by ''. シャフト剛性比較 ツアーad dj-7 vs ツアーad qt md-7 VS フブキα70 | もっちゃんのゴルフ(ギア)の真髄 ホーム ピグ アメブロ 芸能人ブログ 人気ブログ シャフトの特性をズバリ ツアーadシリーズの最新モデル、djシリーズ。基本設計は昨年登場したdiシリーズと同じだが、よりアマチュア向けにモディファイしているのが特徴。diシリーズ同様、djシリーズにも先端部にはナノテク素材が採用されているが、先端側の剛性が独自設計となる。