感動やワクワク感は薄いです, 燃費は正直あんまり変わらない印象を受けます 快適性は22です。まあ大差ないですが、、、, 一番違うのは、 11では感じなかったひょこひょこする感じが気持ち悪く感じます。 カーボンシートでパネル作成, これはおしゃれなので外さない予定です。 上り坂で4速におとしたくなる場面が増えます、、、, ナンバー移設してあってステーが丸見えだったので 運転席は23より11の方が狭いです。, シートはもうボロボロとしか言いようがない感じで 11のように下からモリっとくるトルク感は全然ありません。 とうぜん11の方が加速感も早いと感じますよね。 なので今回の11が調子が良いっていうのも納得でした♪. 気温が30℃越えて来ていざ出発ってときはハンドルは熱くて握れません。, これ11オーナーさんどうしてるんでしょうね? 助手席はみんカラを参考に快適化, https://minkara.carview.co.jp/userid/1652139/blog/41838784/, K6AはF6Aに比べて高回転まで伸びる感じはあるのですが ja11最終型の内装です。 11に乗ったときに感じるクロカンしたくなるような 11ジムニーじゃないみたいに走るからびっくりしました。, 一応こんな調子の良い11ジムニーってどうゆうことなんだろうって、気になって調べてみたんです。, 実はコレ、単純にエンジンのパワーが違いました。 Copyright (C) 2018 楽車どっとこむ All Rights Reserved. オススメっできないなぁって本気で思ってましたが 東京から田舎に帰ってきて 念願のジムニーja11を購入 のんびりDIYしながらジムニーライフを 送っている日々のブログ 今回最終型に乗ることで「11は最終型が良いよ」ってオススメできます。, それでも、MT車は不具合が多いのかなという印象です。 ジムニーカスタムライフを楽しむ!永年変化で天井の内装が落ちてきた!今回、diyで修理してみました。このページではdiyでのja11ジムニーの天井内装修理方法をご紹介いたします。ja11ジムニー 天井内装張り替え diy修理【創楽・ジムニーカスタム】 22の場合リアシートを前に倒しても なので僕は「走ればマニュアルでもオートマでも何でもいいですよー」って答えてます^^, この11ジムニーは平成7年式で3速オートマの… もうみんな違ってみんな良い状態です。, 見た目は11はどんどんゴツくなってなって来ました。 至るところカスタムが施されています。, 駆動系 ギア比が少し上がるとのこと 22が良いです。, でもでも、、もし環境が整うなら そのせいもあってエアコンも効きにくいです。, インパネ(運転席・助手席の前にあるパネル)には特別なモノは付いていません。 状態の良い車両を選びやすいと思います。, ただそれでもジムニーのような古い車となると、結局のところ シルバーの車のほうが多いかと思います。 このままでは実用性は皆無です、、、、, シートは純正でしたがシートレールいただけたのでヤフオクで安いレカロLXを購入 というのをよく見かけますが、, あんまり白のランドベンチャーは見かけない気がします。 のんびりジムニーDIYライフ 前のオーナーさんのメンテナンスの状況で何とでもなってしまうので ご存じの方いらっしゃったら教えて欲しいです♪, 室内サイズはちょっとわからなかったんですけど ja11ジムニー最終型の内装. 良い状態で残っている方が可能性は低いですよねきっと…, 多くの11オーナーが購入してると思われる 凹みも気になります、、、、 ただ、JA11のキャリアは床があったのにJA22はフレームのみ、、、、 そもそも今回は、僕の23ジムニーが調子が悪くなってしまったので 現在ジムニーJA11型に乗っている方の中には、カスタマイズ用のパーツを探していると言う方もいらっしゃるのではないでしょうか。, JA11型は、発売から約20年近く経過した現在でも人気車種である事から、様々なメーカーから多くのカスタムパーツが販売されているため、人気のあるパーツに興味を持っていると言う方は多いはずです。, そこで今回は、JA11型ジムニーの説明や主なカスタマイズ箇所、JA11型のカスタムパーツで人気と評価の高い物の紹介などを中心に、ジムニーとJA11型カスタムパーツについて解説をしていきます。, ジムニーは1970年の販売開始以来、現在でもモデルチェンジを繰り返しユーザーに愛されている車種ですが、JA11型と聞いてもどの時代のモデルなのかよく分からないと言う方もいらっしゃると思いますので、まずはJA11型ジムニーの説明をしていきます。, JA11型ジムニーとは、1990年3月に販売が開始されたいわゆる2代目ジムニーと呼ばれる型式の物を指します。, 2代目ジムニーは1981年にフルモデルチェンジが行われ、1986年には軽自動車として初めて水冷4サイクルターボエンジンを搭載したJA71型というモデルが発売されましたが、1990年1月に軽自動車規格の大きな変更が発表されたため、これに合わせる形で排気量を660ccクラスにアップさせたJA11型ジムニーの販売が開始されました。, このJA11型は、本格的なクロスカントリー車を家庭でも手軽な価格で楽しむことができたことから爆発的なヒットとなり、現在のジムニーの地位を築く礎にもなった車両でもあります。, その人気の高さは衰えることが無く、発売から約20年近くが経った現在でも専用のカスタムパーツが販売されるなど、時代を超えてカスタマイズを楽しむことができる車である事も大きな特徴です。, JA11型ジムニーは、約20年が過ぎた現在でも人気が高く数多くのカスタムパーツが販売され続けている車ですが、具体的にはどの様な箇所がカスタムされているのか興味があるという方は多いのではないでしょうか。, 具体的な例を挙げていくとキリが無い程の箇所がカスタマイズされているため、全てを説明していくことはできませんが、代表的な箇所としては外装(バンパーやグリル部分)・足回り(サスペンションやスプリング)・排気系(マフラーやエキゾースト部分)などの箇所が、最も多くカスタマイズされている部分となります。, なぜ、この部分をカスタムする方が多いのかという疑問が浮かび上がると思いますが、理由として個人でも比較的簡単に施工を行うことができ、手軽にJA11型の走行性能をアップする事ができる点や外観をイメージチェンジする事ができると言う点が大きな理由として挙げられます。, これらを踏まえて、次からの項目では実際にJA11型のカスタムパーツで人気と評価が高い物を種類ごとに紹介していきます。, ここからはJA11型ジムニーのカスタムパーツで人気と評価が高い物を種類ごとに紹介していきます。, このパーツはジムニーのカスタムパーツを専門に開発しているモーターファームから販売されているフロントグリルカスタムパーツとなります。, JA11型ジムニーは、海外で軍用車両としても採用されている実績があり日本においては軍用車両風にカスタムするユーザーが多数存在します。, その中でもこのフロントグリルは、米軍でも採用されているハマー・H3という軍用車両のフロントマスクにイメージチェンジを行うことが可能という理由から人気の高いカスタムパーツです。, このカスタムパーツは、フロントグリルと同じくモーターファームから販売されているスチールバータイプのバンパーとなります。, JA11型ジムニーはタイヤの大型化などのカスタマイズも頻繁に行われる車種としても有名ですが、その際にバンパーカットを行うことも少なくありません。, しかし、この金属バータイプのバンパーを装着すれば既存のバンパーを加工すること無くタイヤを大型化する事ができ、さらに車検も通過させることができると言う点から人気の高い外装系カスタムパーツとなっています。, このパーツはアメリカに拠点を置き様々な車種の足回りパーツを専門に設計しているTENNECO(テネコ)から販売されているショックアブソーバーとなります。, ショックアブソーバーの役割は、路面からの突き上げが起こった場合に衝撃を吸収しスムーズに段差を乗り越えるための役割を担っていますが、JA11型ジムニーの場合には標準装着されている物の衝撃吸収力が弱く乗り心地が悪いという弱点を持っています。, このショックアブソーバーは、純正ショックアブソーバーよりもストローク幅が大きく路面の突き上げを大きく吸収する特性を持っており、舗装道路の走行に加えて山道などゴツゴツとした未舗装路でも安定して走行することが可能な足回りカスタムパーツです。, 特に舗装路での衝撃吸収に優れており、特殊なサスペンション構造となっているJA11型ジムニーの乗り心地や走行安定性を向上させるのに最適なパーツとなっています。, 同社からは、ランチョと言う名称のハイパフォーマンスショックアブソーバーも販売されていますが、価格が高く性能とのバランスが取りづらいと言う観点からジムニーユーザーには低コストで乗り心地を改善できるモンローシリーズが人気の様です。, このパーツは、ジムニーのカスタムパーツを専門に設計しているAPIOから販売されているJA11型/JA12型ジムニー専用ステンレスマフラーとなります。, マフラーの交換は、車の馬力や走行性能を行う上で最初に行われるカスタマイズとしても有名ですが、このマフラーは他社製品よりも特に排気ガスの抜けが良く馬力アップを肌で体感できるほど走行性能が向上するカスタムパーツでもあります。, APIO製マフラーはJA11型ジムニーをはじめとしたジムニーユーザーの間で、走行性能を向上させる定番のカスタムパーツとなっており、多くのユーザーから高い人気を得ています。, バンパーの取り外しや加工を行うこと無く装着でき、車検対応品である事から人気のカスタムパーツですが、ネーミングの静香御前と言う名称とは裏腹に排気音はやや大きめとなっていますので、静音性を重視する場合には注意をしてください。, 今回は、JA11型ジムニーの説明や主なカスタマイズ箇所、JA11型のカスタムパーツで人気と評価の高い物の紹介などを中心に、ジムニーとJA11型カスタムパーツについて解説をしてきましたがJA11型は発売から現在まで高い人気を誇り、カスタムパーツも数多く販売されている事が分かったと思います。, 主に多くのユーザーがカスタマイズを行う箇所は、外装・足回り・排気系が中心となり前述したカスタムパーツの人気が高くなっていますが、JA11型の場合にはこのほかにもエンジン回りや内装など様々な箇所のカスタムが可能となっていますので、好みに合わせてオリジナルの1台を作り上げていくと良いでしょう。, ジムニーのホーンでおすすめはどんなものがあるのでしょうか。ホーンの交換は、車の外観や性能を変化させるためのカスタマイズでは無いため見た目の変化を期待することはできませんが、鳴らしたときの音色は純正品とは大きく異なり、高級感を演出する事ができます。, ジムニーのミッションオイルでおすすめはどんなものがあるのでしょうか。ジムニーは全てのモデルで4WD仕様となっており、さらにAT車とMT車の設定もあるため、それぞれ交換するミッションオイルの種類が異なることから、特性を理解し正しい知識を身につけておきましょう。, ジムニーのバッテリーでおすすめはどんなものがあるのでしょうか。ジムニーに乗っている方の中には、バッテリーの交換を検討しているけれども、色々な種類がありどの製品が良いのか分からないという方も多いでしょう。今回はジムニーとバッテリーについて解説していきます。, ジムニーのLEDヘッドライトのおすすめはどんなものがあるのでしょうか。今回は、LEDヘッドライトのメリットやデメリット、実際のジムニーユーザーから評価の高い物の紹介などを中心に、ジムニーとLEDヘッドライトについて解説していきます。, ジムニーのブースト計にはどんなおすすめのものがあるのでしょうか。ブースト計の設置は、エンジン性能を最大限発揮するために欠かせないものですが、アクセルの踏み過ぎなど知ることができるため昨今ではエコドライブを目的として設置されるケースも増えています。, ジムニーの泥除けは必要なのでしょうか。ジムニーに乗り始めてから泥除けが必要だと感じたら、実際に導入してみることを考えると良いです。なぜなら、他の軽自動車ならば進めないオフロードでも、ジムニーなら走破出来、タイヤが巻き上げた泥汚れが凄いからです。, ジムニーJB23のドライブレコーダーの取り付け方はどうしたらよいのでしょうか。現在、ジムニーJB23型と呼ばれる先代モデルに乗っている方の中には、ドライブレコーダーの取り付けを検討している方も多いと思いますが、ここでは取り付け方など解説します。, ジムニーに似合うステッカーはどんなものがあるのでしょうか。今回は、ジムニーに貼り付ける事のできるステッカーの中でも人気や評価の高い物の紹介や、ステッカーを貼る際のコツと注意点などを中心に、ジムニーとステッカーについて解説していきます。, ジムニーのジェリ缶ホルダーはどんなものがあるのでしょうか。今回は、ジムニーにジェリ缶ホルダーを設置する方法や実際にジェリ缶とホルダーで評価の高い物の紹介などを中心に、ジムニーとジェリ缶ホルダーについて解説しています。またDIYの方法もご紹介しています。. ってところはあるのですが 街乗り・日常使いには不便…だと思っていました。, でも今回の11(AT車)は思っていたのと違って… 長々と話してしまいましたが、ココからは簡単に内装を見ていきましょう♪. トルク感がずーっと一定という感じで、 ジムニー特化ショップで、 予算25万という無謀な金額で 車両を探してもらったことを 記事にしました。 後日連絡があり、ショップへ 行ってみるとそこには ja11がありました。 が・・・・・・ それでは、 … 前オーナーの手入れが素晴らしくまだまだ塗装に艶が残っています。, 以前のオーナーは最高速仕様だったので、リフトアップはしていませんが ほとんど後ろに人乗らないですし、、、, 結局11と22どっちが良いの??!! 知名度の低い仕事をしてます. 上にボックスを乗せる用なのでしょう。 ジムニー2台でも軽自動車なので 全てにおいてバランスが良いです。, クロカンはしないけどちょっと林道行ったりキャンプしたり シートカバーが口コミが良いのがあったので概要欄に載せておきます。, たまたま最終型に乗ることが出来たので 11純正ミッションの5速ギアがポン付けできるようで ちょっと凹んでも汚くても全然気にならない状態です。, しかし22はちょっとおしゃれな感じです。 今回の代車が11の最終型(5型)のモデルで、 都会では味わえない生活が待ってます!!, 東京から田舎に戻って もうちょっと良くなるかもと思っていたのですが、、、, 乗り心地は11よりは良いのですが、 この時点でやっぱりクロカンに使うには厳しいという印象を受けます。, 普段の道ではとても快適ですが、 実は最高出力が64ps馬力まで引き上げられました。, それまでの11が(1型を除いて)58ps(馬力)なので、 今流行のかわいいジムニー系です。, まあクロカンも街乗りも全部一台でこなしたい!!って場合は なので今回の11が調子が良いっていうのも納得でした♪, 全面窓ガラスって感じで明るいんですけど… ジムニー買いたいけど、JA11とJA22どっちがいいの?? アウトドアにおしゃれに使うだけなら 11のほうが広く感じますが 違うと感じるのもとうぜんってことなんです。, さらに車両重量が11は軽いんですよね。 整備記録を確認できると良いですよね。, とにかく車が好きでスポーツカー2台+軽ジムニーにして3台持ちで車を楽しむつもりでいる車バカ。三度の飯の次に車が好きwご飯のうち1回はマックw 今はより多くの車の知識を増やすべくさらに勉強中。愛車RX-8をメインに。セカンドカーにJB23を追加(2019年12月)あとJA12整備中(2020年1月)インスタはこちら⇒instagram.com/miisan, ラッカー缶スプレー塗装をやって失敗してみた!後編/チヂミと塗料の相性・重ね塗りについて, 【缶スプレー】ラッカー塗装をやって失敗してみた!前編/研ぎと養生のコツを紹介します, 【カローラレビンae111 試乗】名車カローラレビンの名に恥じない今買いで楽しめる車試乗, 【セリカgt-four 試乗】THE名車で魅力的すぎる存在は超スポーツカーでした試乗, 【スイフトスポーツ 試乗】zc32s型CVTスイスポはスポーツ走行を楽しめる車試乗. ガレージビルトさんの代車でもマニュアル車に乗ったことがありましたが… ここは改善したいポイントです。, 内装は多少現代的になっています。 エアコンの操作をするくらいしかないですけど…シンプルで良いですよね。, ハンドルは23のハンドルよりもひとまわり大きい気がしますが 【新型アルトの販売時期・スペックについて】マルチ800の電気自動車が関係してる!?. ATの11ジムニーは初めてでした。, これまでの11(MT車のみ)の印象って… 車のサイズ自体は23よりも少し小さいだけなので、11が少し狭いんだと思います。, それでも、フロントガラスまでの距離が近いので 大体13ぐらいです。 これ全部クリアガラスでUVカットではないんですよね。, なので、太陽光がものすごく熱いですし、 11をおすすめします。 ジムニーのパーツでja11のカスタム用にはどんなものがあるのでしょうか。ja11型ジムニーの説明や主なカスタマイズ箇所、ja11型のカスタムパーツで人気と評価の高い物の紹介などを中心に、ジムニーとja11型カスタムパーツについて解説をしていきます。 ありとあらゆるつなぎ目がほつれてマスよね。, 平成7年式だから…もう25年も前の車なので マニュアル車はオーナーさんの癖が大きく影響するので 都会もいいですが正直住むところではないなぁと感じることでしょう。 2台でも維持費が安いと思います。, ぜひ田舎に引っ越してジムニーを購入しましょう!! 走行距離が131669キロのジムニーでした。, 最近まで実家に11のマニュアルがありましたし… これがまたちょうどいい感じで運転しやすいです。, ただ、このハンドルも…全部クリアガラスのせいなんですけど、熱くなります アルファードなどの大きい車一台分より 正直現在の仕様にはちょっとハイギアすぎかも、、、 23が990kgに対して、11が900kg(グレードにより多少の誤差あります)しかないので, とうぜん11の方が加速感も早いと感じますよね。 クラッチが滑る(焼き付き)など故障のリスクは高くなります。, その点、オートマであれば癖が影響しにくいので たまたま乗った車がそうだったってこともありますけど, カクカクっとした11ジムニーはカッコいいんですけど その名もデコパネなるもので タニグチ ファイナルLSD 22は5ナンバー乗用車であるということ, キャンプ道具など荷物を乗せるならやっぱり11のほうが良いです。 その23と比べてもおとらない走りをするんですよね。, たしかにはじめから「びゅん」って感じで加速してくれないんですけど、 11は4ナンバー商用車であるのに対し (注意:エアコンは結局まぁまぁ効かないですけど…), 違いは走り出してすぐにわかったんですけど ja11ジムニーは販売終了からすでに20年以上経過していますが、まだまだ現役の人気車両です。 エンジンもシャシーもとても丈夫な車ですが、ja11ジムニー特有の様々なトラブルもまたつきものです。 ここではja11ジムニーと […] ガレージビルトさんに入院することになったため 二台持ちを強くおすすめします!! ほんと23と同じような感じで…, たぶん代車で乗ったことある方いると思うんですけど凄いですよね。この11。 内装は多少現代的になっています。 11のほうが広く感じますが 快適性は22です。まあ大差ないですが、、、 一番違うのは、 11は4ナンバー商用車であるのに対し 22は5ナンバー乗用車であるということ. JA11を代車でお借りすることになりました。, 「みーーー 代車なんでもいいかー」って聞いてくれます♪ 本業はビデオエンジニアという 「ナニコレ、めちゃくちゃ良いジャン」って思いました。, 僕の23ATも僕が今まで乗っていた23よりも調子が良いって思っているんですけど 想いも寄らず…改めて11の良さを知ることが出来ました。, 最終型に乗る前であれば、11はちょっと JA11 5速ギア移植